ஸ்டார்லைனர் ஏவுதலுடன் சர்வதேச விண்வெளி நிலையத்தை அடைய மூன்றாவது முயற்சியை மேற்கொண்டு வருகிறது போயிங்

ஏரோஸ்பேஸ் நிறுவனமான போயிங் தனது ஸ்டார்லைனர் விண்வெளிக் காப்ஸ்யூலை சர்வதேச விண்வெளி நிலையத்திற்கு வியாழன் அன்று அறிமுகப்படுத்தியது, இது சுற்றுப்பாதையில் உள்ள புறக்காவல் நிலையத்திற்கு பாதுகாப்பாக பறக்கும் திறனைப் பற்றிய ஒரு முக்கியமான சோதனையாகும்.

மென்பொருள் குறைபாடுகள் மற்றும் விண்கலத்தின் எரிபொருள் வால்வுகளில் உள்ள சிக்கல்களால் நிறுவனம் ஓரங்கட்டப்பட்ட பின்னர், விண்வெளி நிலையத்திற்கு மற்றும் வெளியே ஒரு குழுமில்லாத பயணத்தை முடிக்க போயிங்கின் மூன்றாவது முயற்சி மிகவும் தாமதமான விமானமாகும். சோதனை விமானம் நாசாவுடனான போயிங்கின் ஒப்பந்தத்தின் ஒரு பகுதியாகும், மேலும் விண்வெளி வீரர்களை விண்வெளிக்கு எடுத்துச் செல்வதற்கான காப்ஸ்யூலுக்கு சான்றளிப்பதில் இது ஒரு முக்கியமான படியாகும்.

ஸ்டார்லைனர் கேப்ஸ்யூல் புளோரிடாவில் உள்ள கேப் கனாவெரல் விண்வெளிப் படை நிலையத்தில் இருந்து வியாழன் அன்று மாலை 6:54 மணிக்கு ET புறப்பட்டது. கம்ட்ராப் வடிவ விண்கலம் அட்லஸ் V ராக்கெட்டில் ஏவப்பட்டது மற்றும் வெள்ளிக்கிழமை மாலை விண்வெளி நிலையத்துடன் தன்னாட்சி முறையில் இணைக்கப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

போயிங்கின் ஸ்டார்லைனர் ஸ்பேஸ் கேப்ஸ்யூல் ஒரு நாள் விண்வெளி வீரர்களை சர்வதேச விண்வெளி நிலையத்திற்கு எடுத்துச் செல்லும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
போயிங்கின் ஸ்டார்லைனர் ஸ்பேஸ் கேப்ஸ்யூல் ஒரு நாள் விண்வெளி வீரர்களை சர்வதேச விண்வெளி நிலையத்திற்கு எடுத்துச் செல்லும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.போயிங்

விமானத்தில் மனிதப் பயணிகள் இல்லை என்றாலும், போயிங்கிற்கு அதிகப் பங்கு உள்ளது. நிறுவனம் அதன் போட்டியாளரான ஸ்பேஸ்எக்ஸை விட கணிசமாக பின்தங்கியுள்ளது, இது நாசாவுடன் சர்வதேச விண்வெளி நிலையத்திற்கு விண்வெளி வீரர்களை அனுப்புவதற்கான ஒப்பந்தத்தின் கீழ் உள்ளது.

ஸ்பேஸ்எக்ஸ் 2019 இல் தனது சொந்த க்ரூ டிராகன் விண்கலத்தின் பைலட் இல்லாத சோதனைப் பயணத்தை முடித்தது மற்றும் அடுத்த ஆண்டு இரண்டு விண்வெளி வீரர்களை வெற்றிகரமாக விண்வெளி நிலையத்திற்கு அனுப்பியது. அதன்பிறகு, நிறுவனம் சுற்றுப்பாதை ஆய்வகத்திற்கு ஐந்து முழுமையான செயல்பாட்டு விமானங்களை மேற்கொண்டது.

மென்பொருள் சிக்கல்கள் 2019 ஆம் ஆண்டில் ஆரம்ப சோதனைப் பயணத்தின் போது ஸ்டார்லைனர் கேப்சூலை விண்வெளி நிலையத்தில் நிறுத்த முயற்சிப்பதைத் தடுத்தது. கடந்த கோடையில் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட எரிபொருள் வால்வு சிக்கல்கள் இரண்டாவது முயற்சியை முறியடித்து மேலும் ஒன்பது மாதங்கள் தாமதத்தை ஏற்படுத்தியது.

இப்போது, ​​போயிங் மற்றும் நாசா இரண்டும் பிரச்சனைகள் சரி செய்யப்பட்டுவிட்டதாகவும், பறக்கத் தயாராக இருப்பதாகவும் கூறுகின்றன.

“இது ஒரு வெற்றிகரமான பணியாக இருக்கும் என்று நாங்கள் நம்பவில்லை என்றால் நாங்கள் இப்போது இங்கே இருக்க மாட்டோம்,” என்று ஸ்டார்லைனரின் முதல் குழுவினர் பணியில் இறுதியில் பறக்கத் திட்டமிடப்பட்ட நாசா விண்வெளி வீரர் புட்ச் வில்மோர் புதன்கிழமை ஒரு செய்தி மாநாட்டில் கூறினார்.

ஆர்பிட்டல் ஃப்ளைட் டெஸ்ட்-2 அல்லது ஓஎஃப்டி-2 என அழைக்கப்படும் இந்த விமானம், விண்கலம் தன்னியக்கமாக சந்தித்து, சர்வதேச விண்வெளி நிலையத்திற்குச் செல்ல வேண்டும். காப்ஸ்யூல் பின்னர் பூமிக்குத் திரும்புவதற்கு முன் சுற்றுப்பாதை புறக்காவல் நிலையத்துடன் இணைக்கப்பட்ட ஐந்து நாட்கள் செலவழிக்கும். ஸ்பேஸ்எக்ஸின் க்ரூ டிராகன் கிராஃப்ட் போலல்லாமல், இது கடலில் தெறிக்கும் வகையில் கட்டப்பட்டது, ஸ்டார்லைனர் கேப்ஸ்யூல் நியூ மெக்சிகோவில் உள்ள ஒயிட் சாண்ட்ஸ் ஏவுகணை ரேஞ்சில் பாராசூட்டுகளின் கீழ் தரையிறங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

ஸ்டார்லைனர் விண்கலம் விண்வெளி நிலையத்திற்கு 800 பவுண்டுகளுக்கும் அதிகமான சரக்குகளை எடுத்துச் செல்கிறது, இதில் காப்ஸ்யூலின் இருக்கைகளில் ஒன்றில் “ரோஸி தி ராக்கெட்டீர்” என்ற புனைப்பெயர் கொண்ட ஒரு மேனெக்வின் உள்ளது. நாசாவின் கூற்றுப்படி, போலி விண்வெளி வீரருக்கு 15 சென்சார்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, அவை விமானம் முழுவதும் தரவுகளை சேகரிக்கும்.

Boeing’s Starliner capsule மற்றும் SpaceX’s Crew Dragon ஆகிய இரண்டும் NASAவின் Commercial Crew Program இன் கீழ் உருவாக்கப்பட்டன, இது 2011 இல் விண்வெளி நிறுவனம் தனது விண்வெளிக் கப்பல் கடற்படையை ஓய்வு பெற்ற பிறகு, குறைந்த பூமியின் சுற்றுப்பாதையை அடைவதற்கான மாற்று வழிகளை உருவாக்குவதற்கு நிதியளிப்பதற்காக அமைக்கப்பட்டது. NASA போயிங்கிற்கு $4 வழங்கப்பட்டது. திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக 2014 இல் பில்லியன், அதே ஆண்டில் SpaceX $2.6 பில்லியன் பெற்றது.

Leave a Comment

Your email address will not be published.

%d bloggers like this: