ஸ்காட் டிக்சன் 234 மைல் ஓட்டத்தில் இண்டி 500 துருவத்திற்குச் சென்று சாதனை படைத்தார்

இண்டியானாபோலிஸ் 500 துருவ ஓட்டத்தை வரலாற்றிலேயே அதிவேகமாகப் பதிவு செய்ய ஸ்காட் டிக்சன் 234 மைல் வேகத்தில் மூச்சடைக்கக்கூடிய ஓட்டத்தைப் பயன்படுத்தினார். நியூசிலாந்து வீரர் தனது கேரியரில் ஐந்தாவது முறையாக “பந்தயத்தில் சிறந்த காட்சி”யில் களத்தை பசுமைக்கு வழிநடத்துவார்.

அவரது தலைமுறையின் சிறந்த ஓட்டுநராகக் கருதப்படும் டிக்சன், இண்டியானாபோலிஸ் மோட்டார் ஸ்பீட்வேயைச் சுற்றி சராசரியாக 234.046 மைல் வேகத்தில் ஞாயிற்றுக்கிழமை நான்கு சுற்றுகளைத் திருப்பினார். அவரது சராசரி 1996 இல் 233.718 மைல் வேகத்தில் ஸ்காட் பிரேட்டனின் துருவத்தை வென்ற சாதனையை முறியடித்தது.

ஆரி லுயெண்டிக் 1996 இல் 236.986 மைல் வேகத்தில் நான்கு சுற்று தகுதிச் சாதனையைப் பெற்றுள்ளார், ஆனால் துருவத்திற்கான ஓட்டத்தில் இல்லை. அதாவது, டிக்சனின் தகுதிச் சுற்று ஓட்டமானது உலகின் மிகவும் மதிப்புமிக்க பந்தயத்தின் 106 ஓட்டங்களில் இரண்டாவது வேகமான ஓட்டமாகும்.

டிக்சனின் முதல் மடியில் 234.437 மைல் வேகத்தில் சென்றது மற்றும் ரசிகர்களின் கர்ஜனையை ஏற்படுத்தியது. அவரது இரண்டாவது மடியில் 234.162 மற்றும் மனைவி எம்மா ஆச்சரியத்துடன் குழி சுவரின் மீது குனிந்து, அவரது கைகள் அவரது வாயை மூடிக்கொண்டது. அங்கிருந்து டிக்சனின் ட்ராப்-ஆஃப் சிறியது: அவரது நான்காவது மற்றும் கடைசி சுற்று 233.726 ஆக இருந்தது, ஏனெனில் அவரது நிலைத்தன்மை சிப் கனாசி ரேசிங்கிற்கு ஏழாவது இண்டி 500 துருவத்தைக் கொடுத்தது.

டிக்சன் தனது ஒரே இண்டி 500 வெற்றியையும், 2015, 2017 மற்றும் கடந்த ஆண்டும் 2008 இல் துருவத்திலிருந்து தொடங்கினார்.

“அதுதான் இந்த இடம், ஒரே நாளில் நீங்கள் அடைந்த ஏற்ற தாழ்வுகள், பைத்தியம்” என்றார் டிக்சன். ஞாயிற்றுக்கிழமை தனது முதல் ஓட்டத்தைத் தொடர்ந்து அவரது கைகள் நடுங்கின.

அடுத்த வார பந்தயத்திற்கான முதல் மூன்று வரிசைகளுக்கான தொடக்க வரிசையைத் தீர்மானிக்க கனாசி தனது ஐந்து ஓட்டுநர்களையும் இரண்டு சுற்று தகுதிச் சுற்றுக்கு முன்னேறினார். ஏழு முறை NASCAR சாம்பியனான ஜிம்மி ஜான்சனுக்கு தனது முதல் மடியின் முதல் திருப்பத்தில் ஒரு பெரிய சேமிப்பு தேவைப்பட்டது மற்றும் 12 சுற்றுக்கு வெளியே முன்னேறவில்லை.

ஆனால் டிக்சன் தனது மற்ற மூன்று ஹோண்டாவில் இயங்கும் அணியினருடன் சேர்ந்து செய்தார். இது டிக்சன், இண்டிகார் சாம்பியனான அலெக்ஸ் பாலோ, மார்கஸ் எரிக்சன் மற்றும் டோனி கானான் ஆகியோர் செவ்ரோலெட்-இயங்கும் அணி வீரர்களான எட் கார்பென்டர் மற்றும் ரினஸ் வீகே ஆகியோருக்கு எதிராக “ஃபாஸ்ட் சிக்ஸ்” ஷூட்அவுட்டில் தலைமறைவாகினர்.

“உண்மையான போட்டியாளர்கள் இதைத்தான் விரும்புகிறார்கள், உண்மையான போட்டியாளர்கள் இதை விரும்புகிறார்கள்,” என்று அமர்வுக்கு முன் கனாசி கூறினார். “இது சாம்பியன்களுக்காக உருவாக்கப்பட்ட தருணம்.”

சனிக்கிழமையன்று VeeKay டிராக் வரலாற்றில் மூன்றாவது-வேகமான தகுதிச் சுற்று ஓட்டத்தை பதிவு செய்தது, ஆனால் டிக்சனின் பெரிய, பெரிய சுற்றுகளுக்கு போதுமானதாக இல்லை. 233.499 சராசரி கொண்ட பலூ, தனது சக வீரருடன் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார், மேலும் வீகே 233.385 இல் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார்.

கார்பெண்டர் நான்காவது இடத்தைப் பிடித்தார், அதைத் தொடர்ந்து எரிக்சன் மற்றும் கனான் ஆகியோர் 232.372 இல் இறுதி ஆறு ஷூட்அவுட்டில் மிக மெதுவாக இருந்தனர். ஆனால், 1996-ம் ஆண்டுக்குப் பிறகு இது போன்ற வேகத்தைக் காணாத இண்டியைச் சுற்றி மெதுவான கார்கள் கூட பறந்து கொண்டிருந்தன.

இந்த வார இறுதியில் ஓட்டுநர்கள் வரலாற்றை மாற்றி எழுதுவதற்கு முன் எழுதப்பட்ட சாதனைப் புத்தகங்களில் கானானின் மடியில் எட்டாவது வேகமான தகுதி ஓட்டமாக இருந்திருக்கும்.

Leave a Comment

Your email address will not be published.

%d bloggers like this: