வேலைநிறுத்தம் செய்யும் தொழிலாளர்கள் சரக்கு ரயில் மற்றும் துறைமுகங்களை தென்னாப்பிரிக்காவில் நிறுத்துகின்றனர்

பணவீக்கத்திற்கு ஊதிய உயர்வு கோரி 36,000 தென்னாப்பிரிக்க சரக்கு ரயில் மற்றும் துறைமுகத் தொழிலாளர்களின் வேலைநிறுத்தம் அதன் இரண்டாவது வாரத்தில் நுழைந்துள்ளது. இந்த வேலைநிறுத்தத்தால் தென்னாப்பிரிக்காவின் பொருளாதாரம் ஒரு நாளைக்கு 44 மில்லியன் டாலர்கள் இழப்பு ஏற்படுகிறது.

நாட்டின் சரக்கு ரயில் மற்றும் துறைமுக அமைப்புகளுக்குப் பொறுப்பான அரசுக்குச் சொந்தமான நிறுவனமான Transnet அதன் தொழிலாளர்களுக்கு அதிக லாபத்தை செலுத்த வேண்டும் என்று தென்னாப்பிரிக்க போக்குவரத்து மற்றும் அதனுடன் இணைந்த தொழிலாளர் சங்கம் அல்லது SATAWU இன் துணைப் பொதுச்செயலாளர் Anele Kiet கூறினார்.

“கோவிட் நோயின் கடினமான காலத்தில் பணிபுரிந்த தொழிலாளர்களால் பொருளாதாரம் நாசமாகிறது என்று சொல்ல முடியாது. டிரான்ஸ்நெட் தொழிலாளர்கள் வேலை செய்து கொண்டிருந்தனர். [the] கடுமையான பூட்டுதல். கடந்த நிதியாண்டில், டிரான்ஸ்நெட் R5 பில்லியன் லாபத்தை அறிவித்தது, எனவே நிர்வாகிகளுக்கு மட்டும் பதிலாக அந்த R5 பில்லியனில் தொழிலாளர்கள் பயனடையட்டும் என்று நாங்கள் கூறுகிறோம்,” என்று கீட் கூறினார்.

12 முதல் 13 சதவீதம் வரை இரட்டை இலக்க ஊதிய உயர்வுக்கான கோரிக்கையில் அவரது தொழிற்சங்கம் ஐக்கிய தேசிய போக்குவரத்து சங்கத்தில் (UNTU) இணைந்தது.

பேச்சுவார்த்தைகளை மேற்பார்வையிடும் அமைப்பான சமரச மத்தியஸ்தம் மற்றும் நடுவர் மன்றம் (CCMA) முன்மொழிந்த 6 சதவீத அதிகரிப்பில் தொழிற்சங்கங்கள் மகிழ்ச்சியடையவில்லை என்று Kiet கூறினார்.

“இல்லை, பாருங்கள், எங்கள் உறுப்பினர்கள் இரட்டை இலக்கங்கள் வேண்டும் என்று கூறுகிறார்கள் [wage increases] ஆனால், தலைமைத்துவம், இரட்டை இலக்கங்கள் அல்லது பணவீக்க விகிதத்தை விட அதிகமாக இருந்தால், நாங்கள் அதில் நெகிழ்வாக இருக்கிறோம்,” என்று கீட் கூறினார்.

ஜூலையில், தென்னாப்பிரிக்காவின் பணவீக்கம் 13 ஆண்டுகளில் 7.8 சதவீதமாக உயர்ந்தது.

டிரான்ஸ்நெட்டின் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி போர்டியா டெர்பி, வேலைநிறுத்தத்தை முடிவுக்குக் கொண்டுவருவதற்கு டிரான்ஸ்நெட் பணம் செலுத்த வேண்டும் என்ற பொது உணர்வு இருந்தபோதிலும், நிறுவனத்தின் நிதியை மேம்படுத்தும் பொறுப்பு அவருக்கும் மற்ற நிர்வாகிகளுக்கும் உள்ளது என்று மேற்கோள் காட்டப்பட்டுள்ளது.

நிறுவனத்தின் இயக்கச் செலவில் தோராயமாக 66 சதவிகிதம் உழைப்புக்குச் செல்கிறது என்று அவர் கூறினார் – இந்த எண்ணை அவர் தாங்கமுடியாது என்று அழைத்தார்.

ஒரு டிரான்ஸ்நெட் ஊழியர், CCMA இல் பேச்சுவார்த்தைக் குழு ஒன்று பேச்சுவார்த்தையில் ஈடுபடவில்லை என்பதை உறுதிப்படுத்தினார், ஆனால் அவர்கள் எப்போது அறிக்கையை வெளியிடுவார்கள் என்று கூற முடியவில்லை.

தென்னாப்பிரிக்காவின் சாலை சரக்கு சங்கத்தின் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி கவின் கெல்லி, நிலைமை மோசமாக உள்ளது, பல ஆப்பிரிக்க நாடுகளின் ஏற்றுமதி மற்றும் இறக்குமதிகள் பாதிக்கப்பட்டுள்ளன.

“அது அழிந்துபோகக்கூடிய பொருட்கள், பழங்கள் மற்றும் இறைச்சிகள் மற்றும் அந்த வகையான பொருட்கள், நிலக்கரி அல்லது இரும்பு தாது அல்லது குரோம் போன்ற மொத்த வகையான சரக்குகள் மற்றும் இயந்திர பாகங்கள் வரை எதுவாகவும் இருக்கலாம். இது உண்மையில் தென்னாப்பிரிக்கா மற்றும் ஆப்பிரிக்காவில் உற்பத்தி செய்யப்படும் எதுவும் வெட்டப்பட்டது,” கெல்லி கூறினார்.

தென்னாப்பிரிக்காவின் இலாப நோக்கற்ற வணிக ஒற்றுமையின் தலைவரான பேராசிரியர் போனங் மொஹலே, அனைத்து பங்குதாரர்களையும் ஒன்றிணைந்து செயல்படுமாறு வலியுறுத்தியுள்ளார். தென்னாப்பிரிக்காவின் மினரல்ஸ் கவுன்சில் உட்பட 67 உறுப்பினர்களை இலாப நோக்கமற்ற நிறுவனம் கொண்டுள்ளது, இது தென்னாப்பிரிக்காவில் உள்ள சுரங்கங்களைப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்துகிறது, இது டிரான்ஸ்நெட்டின் வருவாயில் 50 சதவீதத்தை வழங்குகிறது.

“உலகில் மற்ற எல்லா இடங்களிலும் வெற்றிகரமான பொருளாதாரங்கள் ஓட்டையிலிருந்து வெளியே வந்திருப்பது இப்படித்தான்” என்று மொஹலே கூறினார். “அதற்கு வழியில்லை [the] நாமே தோண்டிய குழியில் இருந்து நம்மை வெளியே இழுக்க அரசாங்கத்தால் மட்டுமே முடியும். அரசாங்கமும் வணிகமும் தொழிலாளர்களும் தென்னாப்பிரிக்கா இன்க் நலனுக்காக வேலை செய்யும் போது மட்டுமே. ஏனென்றால் சுயநலத்தில் மட்டும் அக்கறை இருந்தால் நம்மில் யாரும் செழிப்பாக இருக்க முடியாது.”

நாட்டின் நலனுக்காக அனைத்து தரப்பினரும் செயல்பட வேண்டும் என தென்னாபிரிக்க ஜனாதிபதி சிரில் ரமபோசா வலியுறுத்தியுள்ளார்.

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *

%d bloggers like this: