கொடிய குளிர்கால புகை மூட்டத்தை எதிர்த்துப் போராடுவதால் இந்திய தலைநகர் ஆரம்பப் பள்ளிகளை மூடுகிறது

நச்சு சாம்பல் புகைமூட்டம் பல நாட்களாக மூடியிருந்த நகரத்தில் அதிகாரிகளால் எடுக்கப்பட்ட சமீபத்திய அவசர நடவடிக்கையின்படி, இந்திய தலைநகர் சனிக்கிழமை முதல் ஆரம்பப் பள்ளிகளை மூடுகிறது.

காற்றின் தர அளவுகள் “கடுமையானது” என்று கருதப்படும் நிலைக்குச் சரிந்ததால், தூசி மாசுபாட்டைக் கட்டுப்படுத்த கட்டுமானப் பணிகளை அதிகாரிகள் நிறுத்தினர், டீசலில் ஓடும் லாரிகள் நகரத்திற்குள் நுழைவதை நிறுத்தினர் மற்றும் புகைபிடிக்கும் துப்பாக்கிகளை பயன்படுத்துகின்றனர் – காற்றில் ஒரு மூடுபனி தண்ணீரை தெளிக்கும் சாதனங்கள். தூசி மற்றும் காற்றில் பரவும் துகள்கள்.

டெல்லி முதல்வர் அரவிந்த் கெஜ்ரிவால் கூறுகையில், மாசு அளவைக் குறைக்க சாலைப் போக்குவரத்தில் கட்டுப்பாடுகள் குறித்தும் அரசு பரிசீலிக்கும். பாதி அரசு ஊழியர்கள் வீட்டில் இருந்தே வேலை செய்வார்கள்.

ஒவ்வொரு குளிர்காலத்திலும் டெல்லி மற்றும் அதைச் சுற்றியுள்ள பகுதிகளில் சூழ்ந்திருக்கும் கொடிய புகை மூட்டம், காற்றின் வேகம் மற்றும் வெப்பநிலை குறைவதால், கார் வெளியேற்றம், கட்டுமான தூசி மற்றும் தொழிற்சாலை உமிழ்வுகள் ஆகியவற்றின் கலவையாகும். அண்டை மாநிலங்களில் உள்ள விவசாயிகள் தங்கள் வயல்களை கோதுமை நடவு செய்வதற்காக வருடத்தின் இந்த நேரத்தில் நெல் வைக்கோல் வைக்கும் நெருப்பிலிருந்து நகரத்திற்குள் காற்று வீசுவதால் அது ஆபத்தானது.

ஆரம்பப் பள்ளிகளை மூடுவது மற்றும் பழைய மாணவர்களுக்கான வெளிப்புறச் செயல்பாடுகளைக் கட்டுப்படுத்துவது ஆகிய முடிவு சுற்றுச்சூழல் ஆர்வலர்கள் மற்றும் பெற்றோர்களின் வளர்ந்து வரும் கோரிக்கைகளுக்கு மத்தியில் காற்றின் தர அளவு 470 ஐ எட்டியதால் வந்தது, இது உலக பாதுகாப்பு தரத்தை விட கிட்டத்தட்ட ஐந்து மடங்கு அதிகம்.

“டெல்லி இப்போது தீயில் எரிகிறது, அடுத்த வாரத்தில் அது மோசமாகிவிடும். குழந்தைகள் மிகவும் பாதிக்கப்படக்கூடியவர்கள் என்பதால் நிலைமை மேம்படும் வரை அவசர நடவடிக்கை உடனடியாகத் தேவை,” என்று சுற்றுச்சூழல் மற்றும் இளைஞர் பிரச்சினைகளில் செயல்படும் பிராந்திய அடிப்படையிலான இலாப நோக்கற்ற நிறுவனமான ஸ்வேச்சாவின் நிறுவனர் சுற்றுச்சூழல் ஆர்வலர் விம்லேந்து ஜா கூறினார். “நீண்ட காலத்திற்கு, பொது போக்குவரத்தை விரிவுபடுத்த வேண்டும், இதனால் சாலையில் 15 மில்லியன் தனியார் வாகனங்களை குறைக்கிறோம். இயக்கம் தனிப்பட்டதாக இருக்க முடியாது.”

20 மில்லியன் மக்கள் வசிக்கும் நகரத்தில், பல குடியிருப்பாளர்கள் நச்சுக் காற்றை சுவாசிப்பதால் ஏற்படும் உடல்நலப் பிரச்சினைகளை எதிர்த்துப் போராடுகையில், தவிர்க்க முடியாத கேள்வி எழுப்பப்பட்டது: இந்திய மூலதனத்தால் ஏன் அழுத்தமான பிரச்சனையை சமாளிக்க முடியவில்லை?

நிலக்கரி அடிப்படையிலான மின் உற்பத்தி நிலையங்களை மூடுவது மற்றும் தொழிற்சாலைகளுக்கு சுத்தமான எரிபொருளுக்கு மாறுவது போன்ற குறிப்பிடத்தக்க நடவடிக்கைகள் இருந்தபோதிலும், ஒவ்வொரு குளிர்காலத்திலும் மீண்டும் தோன்றும் கொடிய மூடுபனிக்கு எதிரான போரில் நகரம் தோல்வியடைந்து வருவதாக நிபுணர்கள் தெரிவித்தனர். பயிர் மரக்கட்டைகளை எரித்தல்.

நவம்பர் 3, 2022 அன்று இந்தியாவின் புது டெல்லியில் கடுமையான புகை மூட்டத்தால் மூடப்பட்ட நெடுஞ்சாலையில் போக்குவரத்து நகர்கிறது.

நவம்பர் 3, 2022 அன்று இந்தியாவின் புது டெல்லியில் கடுமையான புகை மூட்டத்தால் மூடப்பட்ட நெடுஞ்சாலையில் போக்குவரத்து நகர்கிறது.

தில்லியில் வசிப்பவர்களில் பலர் தினசரி பயணத்திற்காக கார்கள், மோட்டார் சைக்கிள்கள் மற்றும் ஆட்டோ ரிக்ஷாக்கள் உள்ளிட்ட தனியார் வாகனங்களை நம்பியுள்ளனர்.

டெல்லியை தளமாகக் கொண்ட அறிவியல் மற்றும் சுற்றுச்சூழலுக்கான மையத்தின் (CSE) சமீபத்திய ஆய்வின்படி, டெல்லியில் குளிர்கால மூடுபனிக்கு உள்ளூர் ஆதாரங்களில் இந்த வாகனங்கள் மிகப்பெரிய பங்களிப்பாளராக வெளிப்பட்டுள்ளன, இது கிட்டத்தட்ட 50% மாசுபாட்டைக் கொண்டுள்ளது.

“பொதுப் போக்குவரத்தை அதிகரிக்க வேண்டிய அவசியம் இருந்தாலும், நகரத்தின் உண்மையான முதலீடுகளைப் பார்க்கும்போது, ​​அதிக சாலைகள் – பெரிய சாலைகள், மேம்பாலங்கள், மேம்பாலங்கள் மற்றும் அண்டர்பாஸ்கள் – வாகனப் போக்குவரத்தை எளிதாக்குவதற்கு கவனம் செலுத்தப்படுகிறது, ஆனால் பஸ்ஸை மேம்படுத்துவதில் கவனம் செலுத்தவில்லை. அனைவரும் எளிதில் அணுகக்கூடிய வகையில் இந்த அமைப்பு உள்ளது,” என்று சிஎஸ்இயின் ஆராய்ச்சி மற்றும் வக்கீலுக்கான நிர்வாக இயக்குநர் அனுமிதா ராய்சௌத்ரி கூறினார். “மேலும் பாதசாரிகள் அல்லது சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களுக்கான பாதைகளை உருவாக்க எந்த முயற்சியும் இல்லை.”

மாசுபாட்டின் முக்கிய ஆதாரங்களான விவசாயம் போன்ற முக்கிய பொருளாதாரத் துறைகளுக்கு அருகாமையில் இருப்பதால் அழுக்குக் காற்றுடனான டெல்லியின் போர் சிக்கலானது. அண்டை மாநிலங்களான பஞ்சாப் மற்றும் ஹரியானா மாநிலங்கள், பண்ணை தீயில் இருந்து வெளிப்படும் இடங்கள், இந்தியாவின் ரொட்டி கூடைகள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன மற்றும் உணவு பாதுகாப்புக்கு முக்கியமானவை.

பயிர் தீவனத்தை அகற்றும் மானிய விலை இயந்திரங்களை ஊக்குவிக்க அரசாங்கம் முயற்சிகளை மேற்கொண்டாலும், பல விவசாயிகள் இன்னும் மலிவு மற்றும் விரைவானது என்று அவர்கள் கூறும் ஸ்டில்களை எரிக்க விரும்புகிறார்கள். விவசாயிகள் பெரும் வாக்குப்பதிவு செய்யும் மாநிலங்களில் பயிர்களை எரிப்பதற்கான தடை அரிதாகவே அமல்படுத்தப்படுகிறது.

பஞ்சாபில், பண்ணை தீ விபத்துகளின் எண்ணிக்கை கடந்த ஆண்டை விட கிட்டத்தட்ட 20% அதிகரித்துள்ளது, இது பஞ்சாபில் உள்ள உள்ளூர் அரசாங்கத்திற்கும் மத்திய அரசாங்கத்திற்கும் இடையே அரசியல் பழிவாங்கலுக்கு வழிவகுத்தது.

“டெல்லியை எரிவாயு அறையாக மாற்றியது யார் என்பதில் எந்த சந்தேகமும் இல்லை” என்று சுற்றுச்சூழல் அமைச்சர் பூபேந்தர் யாதவ் புதன்கிழமை ட்வீட் செய்துள்ளார்.

பஞ்சாப் விவசாயிகள் பல தசாப்தங்களாக தங்கள் பயிர்க் குச்சிகளை அப்புறப்படுத்தும் முறையிலிருந்து லட்சக்கணக்கான சிறு விவசாயிகள் மாற நேரம் எடுக்கும் என்று கூறியுள்ளனர்.

பஞ்சாபில் நான்கு ஹெக்டேர் பரப்பளவில் விவசாயம் செய்யும் புனித் சிங் கூறுகையில், “சில நேரங்களில் விவசாயிகள் அடுத்த பயிரை நடவு செய்ய காத்திருக்க நேரமில்லை, எனவே எரிப்பது எளிதான தீர்வாகும். “மெஷினில், அரிசி வைக்கோலைச் சமாளிக்க உங்களுக்கு இரண்டு அல்லது மூன்று ஆபரேஷன்கள் தேவை, அதனால் அதிக நேரம் எடுக்கும், மேலும் விலையும் அதிகம். கற்றாழை எரிப்பது சுற்றுச்சூழலுக்கு நல்லதல்ல என்பதை இப்போது படித்தவர்கள் புரிந்துகொண்டாலும், டெல்லியில் மாசுபாட்டிற்கு தங்கள் தீயைக் குறை கூறுவது நியாயமில்லை என்று பலர் நினைக்கிறார்கள்.

நெல் வைக்கோலை வெட்டி கோதுமை விதைகளை விதைக்கும் இயந்திரத்தை தான் பயன்படுத்தியதாகவும், அதன் செயல்திறன் இருப்பதாகவும் அவர் கூறினார்.

இந்திய தலைநகரில் மாசு அளவுகளில் அதிக கவனம் செலுத்தப்பட்டாலும், இது நாட்டின் பல நகரங்கள் எதிர்கொள்ளும் ஒரு பிரச்சினை என்று சுற்றுச்சூழல் ஆர்வலர்கள் சுட்டிக்காட்டுகின்றனர்.

டெல்லியைத் தவிர, வட இந்தியாவின் பெரும்பகுதியும் கடுமையான காற்று மாசுபாட்டால் பாதிக்கப்படுகிறது.

“இதுவரை, நாட்டில் சுத்தமான காற்று தேர்தல் பிரச்சினையாக மாறவில்லை. அது நடக்காத வரை, பிரச்சனையைத் தீர்க்கத் தேவையான கடினமான முடிவுகளை அரசாங்கங்கள் எடுக்காது” என்று ராய்சௌத்ரி கூறினார். “காற்று மாசுபாட்டைக் கையாள்வதற்கான பொதுக் கோரிக்கையை உருவாக்குவதற்கு விழிப்புணர்வை ஏற்படுத்துவதில் நாம் அதிக கவனம் செலுத்த வேண்டும்.”

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *

%d bloggers like this: