கன்சாஸில், குழுவினர் கீஸ்டோன் பைப்லைனின் மிகப்பெரிய-இன்னும் மீறலைக் கொண்டுள்ளனர்

சுத்திகரிப்புக்காக கனடாவிலிருந்து பல மாநிலங்களுக்கு கச்சா எண்ணெயை எடுத்துச் செல்லும் கீஸ்டோன் பைப்லைன் அமைப்பின் ஆபரேட்டர், வார இறுதியில் அதன் மிகப்பெரிய-இன்னும் மீறல் தற்போது கட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ளது என்று கூறினார்.

புதன் கிழமை வாஷிங்டன், கன்சாஸ் நகருக்கு மூன்று மைல் தொலைவில் உள்ள பைப்லைன் பழுதினால் 14,000 பீப்பாய்கள் கச்சா அல்லது 588,000 கேலன்கள் தார் சாண்ட்ஸ் ஆயில் எனப்படும் கச்சா எண்ணெய் இயற்கையான நீர்வழியான மில் க்ரீக்கில் கசிந்தது. போக்குவரத்து பைப்லைன் மற்றும் அபாயகரமான பொருட்கள் பாதுகாப்பு நிர்வாகம்.

விசிட்டாவிற்கு வடக்கே சுமார் 160 மைல் தொலைவில் உள்ள குழாயின் பாதிக்கப்பட்ட பகுதியை சரிசெய்தல் நடவடிக்கை முடியும் வரை மூடுவதற்கு நிர்வாகம் உத்தரவிட்டுள்ளது.

நாளுக்கு நாள் பைப்லைன் ஆபரேட்டர் டிசி ஆயிலின் கனேடிய பெற்றோரான டிசி எனர்ஜி சனிக்கிழமை ஒரு அறிக்கையில் கசிவு இனி கீழ்நோக்கி நகராது என்று கூறியது. இது துப்புரவு பணியை கையாள 250 பணியாளர்களை திரட்டியது மற்றும் எண்ணெய் நிறுத்த ஏற்றம் மற்றும் வெற்றிட டிரக்குகளை பயன்படுத்தியது, நிறுவனம் கூறியது.

அமெரிக்க சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு நிறுவனம் சனிக்கிழமை ஒரு அறிக்கையில், “வெளியேற்றம் கட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் குடிநீர் பாதிக்கப்படவில்லை” என்று கூறியது.

வாஷிங்டன் கவுண்டி, கன்சாஸ், க்ளே கவுண்டி, கன்சாஸ் மற்றும் ஜெபர்சன் கவுண்டி, நெப்ராஸ்கா ஆகிய பகுதிகளில் 96 மைல் பிரிவில் தோல்வியடைந்தது, சர்ச்சைக்குரிய கீஸ்டோன் எக்ஸ்எல் பைப்லைன் திட்டத்தின் அழிவைத் தொடர்ந்து பைப்லைன் பாதுகாப்பு குறித்த புதிய கவலையைக் கொண்டுவருகிறது.

கனேடிய எண்ணெய் மணலை நெப்ராஸ்காவிற்கு கொண்டு செல்லும் அந்த முன்மொழியப்பட்ட குழாய், அமெரிக்க அரசியல் தலைவர்களை துருவப்படுத்தியது. இது ஜனாதிபதி பராக் ஒபாமாவின் நிர்வாகத்தால் முறியடிக்கப்பட்டது, ஜனாதிபதி டொனால்ட் டிரம்ப்பால் புதுப்பிக்கப்பட்டது மற்றும் ஜனாதிபதி ஜோ பிடனால் நீக்கப்பட்டது. TC எனர்ஜி கடந்த ஆண்டு தனது திட்டங்களை திரும்பப் பெற்றது.

பைப்லைன் மற்றும் அபாயகரமான பொருட்கள் பாதுகாப்பு நிர்வாகத்தின்படி, கடந்த ஐந்து ஆண்டுகளில் அசல் கீஸ்டோன் பைப்லைன் அமைப்பில் குறைந்தது மூன்று குறிப்பிடத்தக்க கசிவுகள் உள்ளன, புதன்கிழமை மிகவும் பெரியது.

குழாய் கட்டுப்பாட்டாளர்கள் 2011, 2016 மற்றும் 2020 ஆம் ஆண்டுகளில் கீஸ்டோன் அமைப்பில் விபத்துக்கள் மற்றும் மீறல்களைக் குறிப்பிட்டுள்ளனர். பாதிக்கப்பட்ட பகுதியானது 288-மைல் குஷிங் விரிவாக்கத்தின் ஒரு பகுதியாகும், இது 2011 இல் முடிக்கப்பட்டது, இது ஸ்டீல் சிட்டி, நெப்ராஸ்கா, ஓக்லஹோமா, குஷிங் வரை , கட்டுப்பாட்டாளர்கள் தெரிவித்தனர்.

சுற்றுச்சூழல் ஆர்வலர்கள் இந்த சம்பவங்கள் அத்தகைய குழாய்வழியுடன் வருகின்றன என்று வாதிட்டனர், மேலும் புதைபடிவ எரிபொருளுக்கான நேரடி போக்குவரத்தின் வசதிக்கு அவை மதிப்புக்குரியவை அல்ல, புவி வெப்பமடைதலை பெரும்பாலும் எரிப்பதால் ஏற்படும்.

கீஸ்டோன் 1 என்று அழைக்கப்படும் பைப்லைனில் கசிவு, உடைப்பு அல்லது விபத்து நடந்த இடம் இது 22வது முறை என்று சியரா கிளப் கூறியது.

“பாதுகாப்பான தார் மணல் குழாய் என்று எதுவும் இல்லை, இது மற்றொரு பேரழிவாகும், இது நமது காலநிலை மற்றும் நமது சமூகங்களுக்கு முதலிடம் கொடுக்க வேண்டும் என்பதை தொடர்ந்து நிரூபிக்கிறது” என்று சியரா கிளப்பின் கேத்தரின் கொலண்டைன் ஒரு அறிக்கையில் தெரிவித்தார்.

பல சுற்றுச்சூழல் அமைப்புகள் பிடென் பொது நிலங்களில் புதிய எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு உள்கட்டமைப்பை தடை செய்ய வேண்டும் என்று விரும்புகின்றன.

ஆலன் கே. மேபெரி, பைப்லைன் மற்றும் அபாயகரமான பொருட்கள் பாதுகாப்பு நிர்வாகத்தின் இணை நிர்வாகி, கடந்த வாரம் TC ஆயில் நிர்வாகிக்கு எழுதிய கடிதத்தில், பாதிக்கப்பட்ட பிரிவை ஆஃப்லைனில் வைத்திருக்குமாறு நிறுவனத்திற்கு உத்தரவிடப்பட்டுள்ளது.

வியாழன் தேதியிட்ட கடிதத்தின்படி, TC ஆயில் மீறலுக்கான மூல காரணத்தை தீர்மானிக்க வேண்டும் என்று மேபெரி விரும்புகிறது மற்றும் கசிவுக்கு பங்களித்த முடிவெடுப்பவர்களை பெயரிடுகிறது. சேதமடைந்த அல்லது உடைந்த பிரிவுகளை நிறுவனம் சரிசெய்ய வேண்டும் அல்லது மாற்ற வேண்டும் மற்றும் குழாயின் மற்ற பகுதியில் இதே போன்ற நிலைமைகள் அல்லது கட்டமைப்பு சிக்கல்கள் இருந்தால் பரிசீலிக்க வேண்டும் என்றும் அவர் கூறினார்.

எந்தவொரு மறுதொடக்கத்திற்கும் முன்னதாக, TC ஆனது மீறலுக்கு முன் இருந்த அழுத்தத்தை 80 சதவீதமாக குறைக்க வேண்டும் என்று கூட்டாட்சி குழாய் கட்டுப்பாட்டாளர்கள் தெரிவித்தனர்.

மேபெரியின் கடிதத்தின்படி, நிறுவனம் “இன்-லைன் இன்ஸ்பெக்ஷன் டூலை” பயன்படுத்தி அருகிலுள்ள போக்குவரத்து பற்றிய பகுப்பாய்வை நடத்திக்கொண்டிருந்தபோது புதன்கிழமை இரவு கசிவு வந்தது.

“ILI கருவி தற்போது தோல்வியடைந்த இடத்தின் கீழ்நிலையில் உள்ளது,” என்று அவர் எழுதினார். “தோல்வி ஏற்பட்டபோது கருவி கடந்து செல்வதற்குத் தயாரிப்பதற்காக, பதிலளிப்பவர் ஹோப், கன்சாஸ், பம்ப் ஸ்டேஷன், கீழ்நிலை அடுத்த நிலையத்தைத் தாண்டிவிட்டார்.”

சாத்தியமான காரணமும் விளைவும் இங்கே தெளிவாக இல்லை. “தோல்வியடைந்த குழாய் மூட்டுகள்” சம்பந்தப்பட்ட தோல்வியையும் கடிதம் பரிந்துரைக்கிறது.

டிசி எனர்ஜி வெள்ளிக்கிழமை ஒரு அறிக்கையில், விதிகளின்படி குழாய் இயக்கப்படுகிறது என்று கூறியது. “சம்பவத்தின் போது, ​​குழாய் அதன் வடிவமைப்பு மற்றும் ஒழுங்குமுறை ஒப்புதல் தேவைகளுக்குள் இயங்கியது,” என்று நிறுவனம் கூறியது.

ஜனாதிபதி ஜார்ஜ் டபிள்யூ. புஷ்ஷின் ஆட்சிக் காலத்தில், கனடாவில் இருந்து கச்சா எண்ணெயின் தடித்த வடிவத்தை ஊக்குவிக்க குஷிங் எக்ஸ்டென்ஷனுடன் தரத்தை விட அதிக அழுத்தத்தைப் பயன்படுத்த TC ஆயிலுக்கு சிறப்பு அனுமதி வழங்கப்பட்டது.

இலாப நோக்கற்ற பைப்லைன் பாதுகாப்பு அறக்கட்டளையின் நிர்வாக இயக்குனர் பில் கேரம், அசோசியேட்டட் பிரஸ்ஸிடம், கீஸ்டோன் கசிவுகள், மீறல்கள் மற்றும் விபத்துக்களின் எண்ணிக்கை அதிக அழுத்தத்தை அனுமதிப்பதை மறுபரிசீலனை செய்ய வேண்டும் என்று கூறினார்.

“அதைக் கேள்வி கேட்க வேண்டிய நேரம் இது என்று நான் நினைக்கிறேன்,” என்று அவர் கூறினார்.

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *

%d bloggers like this: