கடந்த ஆண்டு அமெரிக்க சாலைகளில் ஏறக்குறைய 43,000 பேர் இறந்துள்ளனர் என்று ஏஜென்சி கூறுகிறது

கடந்த ஆண்டு அமெரிக்க சாலைகளில் கிட்டத்தட்ட 43,000 பேர் கொல்லப்பட்டனர், கொரோனா வைரஸ் தொற்றுநோய் பலரை வீட்டிலேயே இருக்க கட்டாயப்படுத்திய பின்னர் அமெரிக்கர்கள் சாலைகளுக்குத் திரும்பியதால் 16 ஆண்டுகளில் மிக அதிகமான எண்ணிக்கை.

1975 ஆம் ஆண்டு தேசிய நெடுஞ்சாலை போக்குவரத்து பாதுகாப்பு நிர்வாகம் அதன் இறப்பு தரவு சேகரிப்பு முறையை தொடங்கியதில் இருந்து 2020 எண்களில் இருந்து 10.5% அதிகரிப்பு மிகப்பெரிய சதவீத அதிகரிப்பு ஆகும். தொற்றுநோய்களின் போது அபாயகரமான ஓட்டுநர் நடத்தைகள், வேகம் மற்றும் குறைவான அடிக்கடி பயன்படுத்துதல் ஆகியவை சிக்கலை மோசமாக்குகின்றன. சீட் பெல்ட்கள், 2021 ஆம் ஆண்டில் வெளி மாநிலம் மற்றும் பிற சாலைப் பயணங்களுக்காக மக்கள் அதிகமாகச் செல்லத் தொடங்கியதால், ஆய்வாளர்கள் தெரிவித்தனர்.

போக்குவரத்து செயலாளர் பீட் புட்டிகீக் கூறுகையில், அமெரிக்கா தனது சாலைகளில் நெருக்கடியை எதிர்கொள்கிறது. அதிகரித்து வரும் இறப்பு போக்கை மாற்றியமைக்கும் முயற்சியில் சேருமாறு மாநில மற்றும் உள்ளூர் அரசாங்கங்கள், ஓட்டுநர்கள் மற்றும் பாதுகாப்பு வக்கீல்களை பாதுகாப்பு நிர்வாகம் வலியுறுத்தியது.

“போக்குவரத்து பாதுகாப்பு மற்றும் பலவீனமான வாகனம் ஓட்டுவதில் நமது நாடு ஒரு ஆபத்தான மற்றும் கொடிய படியை பின்னோக்கி எடுத்துள்ளது” என்று MADD தேசிய தலைவர் அலெக்ஸ் ஓட்டே கூறினார், அவர் 1990 களில் கவனக்குறைவாகத் தடுக்க சீட் பெல்ட் மற்றும் ஏர் பேக் பொது பாதுகாப்பு பிரச்சாரங்களைப் போன்ற வலுவான பொது-தனியார் முயற்சிகளை வலியுறுத்தினார். ஓட்டுதல். “எங்கள் சாலைகளில் இந்த நெருக்கடியின் நசுக்கும் அளவை அதிகமான குடும்பங்கள் மற்றும் அதிகமான சமூகங்கள் உணர்கிறார்கள்.”

ஏஜென்சி செவ்வாய்க்கிழமை வெளியிட்ட முதற்கட்ட புள்ளிவிவரங்கள், கடந்த ஆண்டு 42,915 பேர் போக்குவரத்து விபத்துக்களில் இறந்துள்ளனர், 2020 இல் 38,824 ஆக இருந்தது. இறுதி புள்ளிவிவரங்கள் இலையுதிர்காலத்தில் வெளியிடப்படும்.

டெக்சாஸ், கலிபோர்னியா மற்றும் புளோரிடா தலைமையிலான முந்தைய ஆண்டுடன் ஒப்பிடுகையில், 2021 இல் நாற்பத்தி நான்கு மாநிலங்கள் மற்றும் கொலம்பியா மற்றும் போர்ட்டோ ரிக்கோ மாவட்டங்களில் போக்குவரத்து இறப்புகள் அதிகரித்துள்ளன. வயோமிங், நெப்ராஸ்கா, விஸ்கான்சின், மேரிலாந்து மற்றும் மைனே ஆகியவை இடுகையிடல் சரிவுகள். ரோட் தீவின் புள்ளிவிவரங்கள் மாறாமல் இருந்தன.

அமெரிக்கர்கள் கடந்த ஆண்டு சுமார் 325 பில்லியன் மைல்கள் ஓட்டியுள்ளனர், இது 2020 ஐ விட 11.2% அதிகமாகும், இது அதிகரிப்புக்கு பங்களித்தது.

ஏஜென்சியின் புள்ளிவிவரங்களின்படி, கடந்த ஆண்டு ஒவ்வொரு நாளும் அமெரிக்க போக்குவரத்து விபத்துக்களில் கிட்டத்தட்ட 118 பேர் இறந்தனர். மாநில போக்குவரத்து பாதுகாப்பு அதிகாரிகளின் குழுவான கவர்னர்ஸ் ஹைவே சேஃப்டி அசோசியேஷன், அதிவேகமாக ஓட்டுதல், மது மற்றும் போதைப்பொருளால் பலவீனமாக வாகனம் ஓட்டுதல் மற்றும் கவனத்தை சிதறடித்து வாகனம் ஓட்டுதல் மற்றும் “பாதுகாப்புக்கு பதிலாக வேகத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட சாலைகள்” போன்ற ஆபத்தான நடத்தைகளால் அதிகரிப்பதாக குற்றம் சாட்டியது.

இந்த கலவையானது, “போக்குவரத்து விபத்துக்கள், காயங்கள் மற்றும் இறப்புகளைக் குறைப்பதில் ஒன்றரை தசாப்தகால முன்னேற்றத்தை அழித்துவிட்டது” என்று குழு கூறியது.

கடந்த ஆண்டு இறப்புகள் கிட்டத்தட்ட அனைத்து வகையான விபத்துக்களிலும் அதிகரித்தன, NHTSA தெரிவித்துள்ளது. 2020 உடன் ஒப்பிடும்போது, ​​வெளி மாநிலப் பயணத்தின் போது ஏற்படும் விபத்துக்கள் 15% அதிகரித்துள்ளன, அவற்றில் பல கிராமங்களுக்கு இடையேயான சாலைகள் அல்லது நகர நெடுஞ்சாலைகளில் இருந்து அணுகும் சாலைகளில் உள்ளன. நகர்ப்புறங்களில் ஏற்படும் இறப்புகள் மற்றும் பல வாகன விபத்துகளில் இறப்புகள் ஒவ்வொன்றும் 16% உயர்ந்துள்ளது. பாதசாரி இறப்பு 13% அதிகரித்துள்ளது.

வயதுக்கு ஏற்ப, 65 மற்றும் அதற்கு மேற்பட்ட ஓட்டுநர்களிடையே இறப்பு விகிதம் 14% உயர்ந்தது, 2020 இல் அவர்களிடையே காணப்பட்ட ஒரு சரிவுப் போக்கை மாற்றியமைத்தது. 35 முதல் 44 வயதுடைய ஓட்டுநர்கள் மத்தியில் இறப்புகள் அதிகரித்தன, இது 15% அதிகரித்துள்ளது. 16 வயதிற்குட்பட்ட ஓட்டுநர்கள் போக்குவரத்து இறப்புகள் 6% அதிகரித்துள்ளது.

வாகனம் மூலம், குறைந்தபட்சம் ஒரு பெரிய டிரக் சம்பந்தப்பட்ட இறப்புகள் 13% அதிகரித்துள்ளன, அதே நேரத்தில் மோட்டார் சைக்கிள் இறப்புகள் 9% மற்றும் இருசக்கர வாகன ஓட்டிகளின் இறப்புகள் 5% அதிகரித்தன. அதிவேகமாக வாகனம் ஓட்டுபவர்கள் மற்றும் மது அருந்துவதால் ஏற்படும் விபத்துகளில் ஏற்படும் இறப்புகள் ஒவ்வொன்றும் 5% அதிகரித்துள்ளது.

2020 ஆம் ஆண்டிலிருந்து சாலை இறப்பு விகிதம் சற்று குறைந்துள்ளதாக அரசாங்க மதிப்பீடுகள் காட்டுகின்றன. கடந்த ஆண்டு 100 மில்லியன் வாகன மைல்களுக்கு 1.33 இறப்புகள் ஏற்பட்டன, 2020 இல் 1.34 ஆக இருந்தது. கடந்த ஆண்டின் முதல் காலாண்டில் இறப்பு விகிதம் அதிகரித்தது, ஆனால் மீதமுள்ளவை குறைந்துள்ளன. ஆண்டு, NHTSA கூறினார்.

2020 இல் போக்குவரத்து இறப்புகள் அதிகரிக்கத் தொடங்கின. தொற்றுநோய்களின் போது பொறுப்பற்ற ஓட்டுநர் நடத்தை அதிகரிப்பதற்கு NHTSA குற்றம் சாட்டியுள்ளது, நடத்தை ஆராய்ச்சியை மேற்கோள் காட்டி, வேகம் மற்றும் சீட் பெல்ட் இல்லாமல் பயணம் செய்வது அதிகமாக உள்ளது. 2020 க்கு முன், இறப்பு எண்ணிக்கை தொடர்ந்து மூன்று ஆண்டுகளாக குறைந்துள்ளது.

போக்கை மாற்றியமைக்கும் நோக்கில் இந்த ஆண்டின் தொடக்கத்தில் வெளியிடப்பட்ட தேசிய மூலோபாயத்தை புட்டிகீக் சுட்டிக்காட்டினார். அடுத்த இரண்டு ஆண்டுகளில், தனது துறையானது கூட்டாட்சி வழிகாட்டுதலையும், ஜனாதிபதி ஜோ பிடனின் புதிய உள்கட்டமைப்புச் சட்டத்தின் கீழ் மாநிலங்கள் மற்றும் வட்டாரங்களில் வேக வரம்புகளைக் குறைக்கவும், பிரத்யேக பைக் மற்றும் பஸ் லேன்கள் போன்ற பாதுகாப்பான சாலை வடிவமைப்பைத் தழுவவும் பில்லியன் கணக்கான மானியங்களை வழங்கும் என்று அவர் முன்னதாக கூறினார். சிறந்த விளக்குகள் மற்றும் குறுக்குவழிகள். இந்த மூலோபாயம் வேக கேமராக்களைப் பயன்படுத்துவதை வலியுறுத்துகிறது, இது காவல்துறையின் போக்குவரத்து நிறுத்தங்களை விட சமமான அமலாக்கத்தை வழங்க முடியும் என்று திணைக்களம் கூறுகிறது.

செவ்வாய் கிழமையின் அறிக்கையில், இந்தத் திட்டத்திற்கான முதல் சுற்று விண்ணப்பங்களைத் திறந்ததாக திணைக்களம் கூறியது, இது விபத்துக்கள் மற்றும் இறப்புகளைக் குறைப்பதற்கான உள்ளூர் முயற்சிகளுக்கு ஐந்து ஆண்டுகளில் $6 பில்லியன் வரை செலவழிக்கும்.

இறப்புகளின் அதிகரிப்பைத் தடுக்க போக்குவரத்துத் துறை சரியான திசையில் நகர்கிறது, ஆனால் பல நடவடிக்கைகள் செயல்பட பல ஆண்டுகள் ஆகும் என்று ஆட்டோ பாதுகாப்புக்கான இலாப நோக்கமற்ற மையத்தின் செயல் இயக்குநர் மைக்கேல் புரூக்ஸ் கூறினார்.

எடுத்துக்காட்டாக, அனைத்து புதிய இலகுரக வாகனங்களிலும் மின்னணு தானியங்கி அவசரகால பிரேக்கிங் மற்றும் பாதசாரி கண்டறிதல் அமைப்புகள் மற்றும் கனரக லாரிகளில் தானியங்கி அவசரகால பிரேக்கிங் தேவைப்படுவதற்கான விதிமுறைகள் NHTSA நிலுவையில் உள்ளன, என்றார். தானியங்கி அவசரகால பிரேக்கிங் வாகனத்தின் பாதையில் ஏதேனும் பொருள் இருந்தால் அதை மெதுவாக்கலாம் அல்லது நிறுத்தலாம்.

பின் இருக்கை பயணிகளின் பாதுகாப்பு பெல்ட்கள் இணைக்கப்படாவிட்டால் அவர்களை எச்சரிக்கும் அமைப்புகளை வாகன உற்பத்தியாளர்கள் நிறுவ வேண்டும் என்று நிறுவனம் கோருகிறது.

Leave a Comment

Your email address will not be published.

%d bloggers like this: